فحص خطوط الكهرباء بالطائرات المسيّرة

أدخل الفحص الجوي والرؤية الحاسوبية البنية التحتية الكهربائية التي يصعب الوصول إليها ضمن إجراءات متّسقة لمراجعة العيوب وتخطيط الصيانة.

التحدي التشغيلي

يتجاوز الاحتياج السنوي للمشغّل إلى الفحص 63,000 كم من خطوط الكهرباء بجهد 35–110 كيلوفولت. ويمر نحو 43% من الشبكة عبر تضاريس صعبة، منها الأنهار والأراضي الرطبة والغابات. ويتطلب فحصها بالمسوحات الأرضية التقليدية وقتًا وموارد بشرية كبيرة.

كانت المهمة تسهيل الفحص وتحويل مجموعات كبيرة من الصور الجوية إلى نتائج قابلة للتصرف. احتاج كل عيب إلى موقع وأدلة داعمة وأولوية واضحة للإصلاح.

من تخطيط الرحلة إلى كشف العيوب

تدعم البرمجيات المسلّمة إعداد طلبات رحلات الطائرات المسيّرة واعتمادها وتنسيق فرق الطيران. تلتقط الطائرات صورًا عالية الدقة، وتبحث نماذج شبكات عصبية متخصصة في المواد عن عيوب البنية التحتية.

يشمل نطاق الكشف النباتات المتعدية على حرم المسار المحمي والعوازل التالفة أو المفقودة. دُرّبت النماذج على آلاف الصور لإتاحة مراجعة السجل المصوّر الكبير لكل رحلة بصورة منهجية.

سير عمل عملي لفرق الصيانة

تُعرض النتائج في صور مرتبطة بإحداثيات جغرافية. يستطيع المراجعون فحص الأدلة بالتفصيل وترتيب العيوب بحسب الأهمية والمدة المطلوبة لمعالجتها. ويربط ذلك نتائج الفحص بتخطيط الإصلاح بدلًا من تركها في أرشيف صور غير منظّم.

النتائج المعلنة

خلال فترة التشغيل المعلنة، فُحص نحو 3,700 كم من الخطوط واكتُشف أكثر من 3,600 عيب. وأُعلن أن نفقات الفحص كانت أقل بنسبة 64% من المراقبة اليدوية.

يمثّل رقم 63,000 كم الاحتياج السنوي الأوسع للمشغّل إلى الفحص، وليس المسافة التي فحصها هذا التطبيق بالفعل. وينطبق خفض التكلفة المعلن على مقارنة المشروع بالفحص اليدوي.

من الصور إلى كشف المكونات

يمكن لإجراءات الفحص تمييز مكونات خطوط الكهرباء وإبراز العيوب المحتملة للمراجعة.